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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

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這種在新聞上看到的恐怖情節 ,真的會在借高利貸的人身上發生

所以我一開始就要強調 " 別借高利貸 "

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賴清德年輕族群跑掉了?郭正亮爆3主因:感到有危機

「公平正義救台灣」凱道集會,今天(16日)登場,國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲到場,民進黨總統參選人賴清德未到場。前立委郭正亮指出,今年賴清德在年輕族群明顯感到有危機,因為都跑掉了,主要原因應該是生活困難、對公平正義的不滿、民生議題等。針對716遊行,郭正亮今(16日)在政論節目《新聞大白話》中表示,館長直播4.6萬在線、民眾黨直播1.6萬,加起來有6.2萬人,這算很多了;而今天實在太熱了,很佩服今天能夠到場的人。郭正亮接著指出,前幾天「白飯之亂」聲量暴漲,所以有一點影響。本來預期這是一個網路事件為主的群眾運動,他們對蔡政府有很大期待,就是有關居住正義、司法正義的部分,這裡面也有綠的。郭正亮更點出,事實上,蔡英文在2016年、2020年得到6、7成,甚至8成的20到29歲年輕朋友支持。為什麼今年賴清德在這部分明顯感到有危機,因為都跑掉了,不會只有兩岸戰爭的風險因素,生活困難、對公平正義的不滿、民生議題等,應該是主要原因。

WNBA》風暴女將「單場10顆三分」 刷破明星賽歷史得分新高

TENTHREES.31POINTS.JEWELLLOYDISSETTINGRECORDS🔥🔥🔥pic.twitter.com/4mkAj7v0ZS—SeattleStorm(@seattlestorm)July16,2023WNBA明星周再出現破紀錄的榮耀時刻,繼稍早紐約自由人隊球星伊內絲庫(SabrinaIonescu)在三分球大賽投進25顆刷新賽史之最後,暫居聯盟得分王的西雅圖風暴主將蘿伊德(JewellLoyd),同樣拿出外線神射本事,飆進10顆三分球狂砍31分,不但刷新明星賽得分紀錄,也將MVP獎盃順利帶回。「我的親人都在現場,我想跟我的父母說聲結婚40周年快樂。」蘿伊德表示家人是自己追求紀錄的最大動力,此戰她代表史都華(BreannaStewart)隊先發上陣,「開賽前我的姪子希望我投進很多三分球,所以我就照做了,這是一個特別的時刻,我很高興能在家人面前打破紀錄。」蘿伊德開賽不久就投進三分,隨後手感降溫,待在替補席好一段時間,直到次節尾聲重新登場後,蘿伊德開始在外線架起長程砲火,第4節中段已經拿下28分,威爾森(A'jaWilson)隊避免成為紀錄苦主,開始對蘿伊德進行包夾,不過最終一記進攻籃板落在史都華隊手上,蘿伊德接獲傳球後空檔三分命中,順利攻破明星賽得分紀錄,此戰蘿伊德21投10中(包含一顆4分打),分數都是在三分線外斬獲,攻下31分、4籃板及6助攻,最終史都華隊以143比127逆轉威爾森隊。當蘿伊德叩關明星賽得分紀錄,壓力也席捲而來,「他們製造空檔,試圖讓我擺脫包夾,我不想辜負他們,幸運的是球進了。」此前明星賽得分紀錄,由2015年摩爾(MayaMoore)和去年普朗姆(KelseyPlum)的30分共同擁有,蘿伊德10顆三分同樣也是明星賽紀錄。

不是全崩潰…半導體火種來了!3晶片巨頭保命:拉台積電設廠

電動車、新能源車強勁成長,功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能,將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標,大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款,福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業,祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策,去年全球電動車銷售占比已超越一成,今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長,帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退,唯獨車用電子業者看好營運成長,普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好,研調機構統計,全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四.四億美元成長到今年的五五一.四億美元,年複合成長率達十三.八%。到二○二七年,車用半導體銷售金額仍會維持十二.四%的複合成長率,屆時年銷售金額將達八八○.五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長,世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵,設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年,應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子,未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長,成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署(IEA)預測,今年全球汽車銷售中,大約每五輛車將有一輛是電動車,儘管全球汽車市場萎縮,電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持,IEA預估到二○三○年,美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢,就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中,英飛凌、意法半導體、安森美及電裝(Denso)等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽(SiC)的十年長約,激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳,一度造成股價重挫。時過境遷,當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測,車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後,就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元,年增率四二%。不過,二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素,很多投片量供不應求,影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少,今年晶圓代工產能已不再緊俏,英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二.三一億美元,年增率三三.四%。據此推測,英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元,甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例,英飛凌車用半導體部門有五六%來自功率元件,而功率元件是車用半導體最大部分,產值約占車用半導體的三三%,IGBT和MOSFET是主要產品,這部分是英飛凌的強項,也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外,英飛凌車用半導體產品中,二六%的營收來自MCU、九%來自車用儲存媒體、九%來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠,產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓,加上拜登總統的《通膨減少法》激勵,英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事,業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠,就是包產能的概念,避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。(全文未完)全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》
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